一开始果然没有看明白鲁路修的计谋，在相持的第一阶段、在贝尔艾尔阿下德等地的弹药消耗较大、需要后勤补给时，就贸然动用火车白昼运输。

结果果然被鲁路修派出的“哥达式对地攻击机”炸毁了好几辆列车、还炸断铁轨制造翻车事故。

布军前线部队为此蒙受了相当大的额外伤亡，因为炮弹供应跟不上，士气也进一步低落。

反应迟钝的艾伦比上将过了三四天，到12月6日左右，才找到合适的对策，彻底取消了白昼火车运输，改为夜间。

夜里火车不开灯，攻击机就找不到火车了，但还是可以通过低空轰炸破坏铁轨制造麻烦。布军需要不断派出巡逻队夜间巡逻抢修，把损坏的铁轨和枕木换新，否则火车经过时就会直接翻出去。

前前后后足足把布军折腾了一星期，物资、士气损耗都非常大。

虽然12月第一周的后勤消耗战打得非常不错，但那边的指挥工作，鲁路修却并没有亲自参与，而是都甩手交给了隆美尔和勒布、李斯特等人。

鲁路修自己，则趁着这段时间，部署了一个更大的阴谋。

而且这个阴谋也不是突发奇想，是早就开始铺垫布局、落下过几颗闲棋，只是当时并不知道将来时机是否能成熟、是否能用上罢了。

早在11月30日、德玛尼亚军刚刚攻入拉法港，并且部署了下一阶段的陆战任务后，次日12月1号开始，鲁路修就让人抓紧抢修拉法港的很多设施，尤其还包括岸防炮台。

同时，也分出一些人手，打捞那天拉法港守敌逃命前、从运输船队上推下海的那些货箱、托盘，争取打捞上来一部分物资。

虽然双方武器的炮弹和子弹口径不一样，无法通用，但拉法港等地失守时，德玛尼亚军也缴获了几十门敌人的大炮、一万多支李恩菲尔德步枪和若干维克斯重机枪。

在己方物资补给困难的时候，就地用敌人的武器发射敌人的弹药战斗，德玛尼亚士兵也是能够适应的，最多射击精度低一点。

被推进海里的弹药箱，一两天之内重新捞上来，也不至于完全受潮，相当一部分还能继续使用。

捞起来的被服和军粮就更不用说了，哪怕被海水稍微泡过，用淡水再淘一遍也勉强能吃。。

或许布国人也觉得这些炮弹威力过大，当时就地引爆销毁的话，很可能制造更大的混乱，防碍军队撤退。

也可能是觉得这些炮太过沉重，不可能被移动挪用去打野战，所以留在拉法港就留在拉法港好了，也不会对后续的战役造成威胁。

不管怎么说，鲁路修得以让人很快修复了这些岸防设施。

做这一切的同时，一些念头就从鲁路修脑海中升起。

他想到了如今还驻扎在奥斯曼伊兹密尔港等地的奥利奥海军和德玛尼亚缴获的意呆利海军。

因为意呆利退出了战争，所以奥利奥的海军也不用常驻普拉港或者的里雅斯特港了，那些港口太深入亚德里亚海，容易被奥特朗托海峡封锁。

所以为了德玛尼亚军队的全欧一盘棋统筹，奥国也有把一部分舰队提前调到爱琴海岸边的奥斯曼港口，这样才能在必要的时候，更及时援护东地中海战场。

原先德玛尼亚军只控制了贝鲁特和雅法等港口，这些港口都是奥斯曼原本的领土，所以设施很烂，还远不如一直被布国控制的埃及拉法港一奥斯曼那些港口，连岸防要塞都没有，也没有能够威胁现代战列舰的重型岸炮，处于劣势地位的军舰如果到这些港口驻扎，再被敌人从海上封堵，就很有可能遭遇灭顶之灾。因为布国战舰可以直接杀到港门口，对着港内的军舰炮击。

但如果是前移到拉法港，情况就不一样了，拉法是被布国人经营过多年的，这里一直是埃及领土。弱势一方的舰队躲在港口里，可以得到岸炮的保护。。

或许，鲁路修可以再搞一次、也是最后一次“慕尼黑特快”，让奥国和施佩上将的人把舰队开到拉法港，跟敌人隔着200至400公里贴脸对峙（托马斯中将的布国地中海舰队并没有全部驻扎在塞得港，而是分别在塞得港和亚历山大港驻军）

而且这一次，顺便也能再给前线运来一批物资。

尽管这次行动之后，这支舰队若不能取胜，就很有可能被长期封死在拉法港内—一但鲁路修相信自己的另外一个计划，有很大的概率成功，所以这一切是值得冒险的。

而且，这个计划就算造成了一些损失，人员的伤亡还是可以尽量避免的。战场就在拉法港附近，在东地中海沿岸，军舰被打沉了可以直接弃船套救生衣游上岸，敌我都一样。

而奥、意战船设计都相对老旧，布列颠尼亚的军舰却值钱，公平硬战互相消耗，德奥盟军一方也是不亏的。

想明白这些道理后，鲁路修在修复拉法港的同时，就通过恩尼格玛密码机，给施佩上将发去两份秘电，请求施佩上将先后做两件事情。

“请德弗林格号”与塞德利茨号”以及护航轻巡，于最近几日再次启航，袭扰印度洋航线，并尽量吸引走敌军驻扎在埃及的2艘声望级”战巡和护航舰艇，为埃及战区我方海军兵力对比赢得优势。