枚500公斤炸弹，是不足以击沉一艘战列舰的。可其中有1枚刚好炸在了舰体最正中的位置，沿着主烟囱滑落后，刚好炸在2号、3号主炮塔之间的位置。

这个位置能直接炸毁主烟囱，而且爆破的威力刚好可以炸到两座主炮塔“背靠背”的薄弱后部——而在正常海战中，这个部位是绝对不可能被击中的。

因为正常海战时，所有的炮塔都要朝向敌舰，只有正面装甲或是侧甲、顶甲有可能中弹，炮塔正后方是绝对不会中弹的。

可这次的攻击，偏偏来自从天而降的灌顶。一枚500公斤炸弹，就把主烟囱齐根炸断，还炸穿了2/3号炮塔薄弱的背部装甲。

炮塔内的输弹井隔门倒是关得很死，但仅仅是放在炮塔内部的4枚炮弹殉爆，加之炸弹炸出的纵深缺口，还是撕裂了输弹井侧壁和轮机舱顶盖。

很快，2号和3号主炮塔下方的弹药库发生殉爆，这两座主炮塔连同主烟囱，一起被炸飞上了天。

惊天动地的大爆炸，甚至把战列舰旁边的几艘驳船、拖船都炸沉了，也惊呆了罗塞斯港内的全部官兵。

60枚重磅炸弹，其实真正的致命伤就这1枚，其他都是锦上添花或凑数的。

当“海王星号”沉没的时候，所有飞艇上的官兵都瞬间不约而同地欢呼起来。

光这1艘战列舰的造价，就抵得上12艘飞艇了。

而剩馀的5艘飞艇上的30枚重磅炸弹，最后陆续落在了港口内另一艘不知是“柏勒洛丰级”还是“圣文森特级”的战列舰附近。

可惜只有1枚直接命中，炸在了上层建筑最密集的位置，炸塌了后舰桥的了望塔和后烟囱，但并没有损伤到舰体主结构。上层建筑的损坏，修个三五个月就又能用了。

倒是如雨落下的炸弹里，有一些虽然炸歪了没炸到主目标，但却歪打正着，炸中了旁边泊位上的一些小船。

最终，有2艘小型驱逐舰，因为近失弹在水中爆炸、撕裂了船壳的水下防护，也被这次轰炸波及沉没。

28日当天的两场空袭，最终总计击沉皇家海军1艘无畏舰（海王星号）、轻伤1艘无畏舰（事后查明为“圣文森特级”的“科林伍德号”）

击沉4艘装甲巡洋舰、1艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰。

空袭结束后，表彰立功将士，有好几名军官都得到了拔擢，

其中击沉“米诺陶级”装甲巡洋舰的官兵，因为在战斗中被击落牺牲了，其中1艘飞艇还撞向了敌舰，所以战死的32名官兵普遍被追授拔擢3级、按拔擢后的待遇标准抚恤其家属。

活下来的官兵中，胡戈施佩勒所在的那艘飞艇，也全都升了一级，因为他们独力击沉了1艘老式装甲巡洋舰。

艇长被晋升为少校，而胡戈施佩勒也晋升到了上尉，得到了将来独自指挥一艘飞艇的机会。

而击沉“海王星号”无畏舰的功劳，最后经过评审，判定l54号飞艇的攻击为致命首功，该飞艇上全部官兵也都升了一级。

这艘飞艇上的了望军官、一名出生在威廉港的原炮兵空中观察员，艾尔哈德米尔希中尉，也晋升为了上尉，也得到了将来独自指挥一艘飞艇的机会。

胜利返航之后，飞艇队上上下下都得到了丰盛的款待，而飞艇指挥部门则决定：

明天再执行一场对哈里奇港的轰炸；

后天则要对哈里奇港、罗塞斯港都进行轰炸。

一言以蔽之，就是哈里奇港可以每天炸一次、罗塞斯港两天炸一次。

29日的哈里奇港轰炸依然还算勉强顺利，敌人没有什么反制措施，只是飞艇抵达时，战斗侦察机来得更快了，高炮也愈发严阵以待，提前准备好了一等飞艇靠近就开火。

港口里的军舰也几乎没有停泊状态的了，哪怕飞艇临时转道去附近的其他港，比如大雅茅斯，也捞不到什么便宜。

最终只能是用小炸弹胡乱蒙了一圈，又蒙死1艘轻巡洋舰、1艘驱逐舰，然后就返航了。

而30日的对哈里奇港第3轮轰炸、以及对罗塞斯港的第2次轰炸，效果就很差了。

对哈里奇港的空袭，仅仅又炸沉了1艘驱逐舰，炸毁数条补给舰、油船。而对罗塞斯港的空袭，倒是对已经受伤正在紧急抢修的“科林伍德号”无畏舰，又补刀了一番，又炸中了2枚500公斤炸弹。

可惜依然没有炸沉，最多只是让那艘船的维修时间从小半年延长到了大半年、让敌人再多花几十万镑修理费成本。

而之所以说这两次空袭效果很差，原因不仅仅是战果少，更重要的是，敌人的防空抵抗火力也变得愈发凶猛了。

已经有布列颠尼亚战斗机试图把各种各样的枪械都搬上飞机，竭尽全力对空扫射。

还有地面的炮兵部队，甚至有紧急改装战舰上的102毫米副炮，用临时手段让副炮的仰角变得更高。

哪怕这种临时措施很不稳定、开几炮就可能导致副炮损坏、甚至很容易出事故，布列颠尼亚海军炮手们也在所不惜。

原本最大口径的防空炮，也只是3寸级的76口径，现在突然提升到4寸整的102口径，火炮的最大射高自然会进一步提升。