涌入，立刻让这艘12500吨的装甲巡洋舰坐沉在了泊位上。

同级的“萨特莱杰河号”和“欧律阿勒斯号”也遭到了其他飞艇的重点照顾，但其他飞艇并没有施佩勒中尉搭乘的这艘这么高精度，最后花了3轮6艘飞艇的火力，才把另外这两艘“克雷西级”也都炸沉。

眼看港口内再无太多高价值目标，飞艇们终于开始对着轻巡和驱逐泊位胡乱泼洒炸弹，也有去炸补给舰和油船的。

港内其实还有一艘更大型的装甲巡洋舰，是1907年才竣工的“米诺陶级”，也是这支巡洋舰队的旗舰。德系飞艇也试图跟袭击“克雷西级”一样袭击它。

但“米诺陶级”足足有16门小口径的76毫米炮，而且经过战时紧急改装这些炮都具备了大仰角射击能力。

16门76炮的火力，都顶得上4个防空炮连了，足足是“克雷西级”的5倍以上！

在尝试攻击“米诺陶级”的过程中，有2艘飞艇因为攻击方式过于激进，竟被炮弹直接命中，为自己的轻敌付出了代价。

不过这两艘飞艇倒也没有白死，最后反正都坠落了，压低高度后再投弹，精确命中了“米诺陶号”多枚500公斤炸弹，其中1艘飞艇的残骸还直接砸在了船的甲板上。

彻底让这艘1万5千吨级、差不多能算“半步前无畏”的“装巡巅峰”，沉入了海底。

经过了“米诺陶级”的教训，飞艇们也不敢再轻视那些防空火力改造得比较强的新军舰，只专挑防空少的软柿子捏。

在又炸沉了1艘“查塔姆级”轻巡、2艘驱逐后，飞艇队就赶紧收工。此行总计被击落2艘飞艇，受伤2艘。

被击落的那些、都是在冒险攻击“米诺陶级”时付出的代价。击伤则是被敌战斗侦察机在最大升限上、以后座机枪朝天仰射的流弹所伤，但伤势都不明显，检修一下还能用。

对哈里奇港的轰炸，最终造成了布列颠尼亚人4艘装甲巡洋舰、1艘轻巡、2艘驱逐舰，总计7艘军舰的损失。但因为是港区，船基本上还可以废品回收，人员伤亡也比较少。

只有胡戈施佩勒击沉的“酒神号”直接殉爆了、以及那艘“米诺陶级”被多枚重磅炸弹击中，还被飞艇砸了，被氢气囊的馀火引燃了全舰大火，这两艘船加起来死了一千多人，其馀大部分船员都跑了。

此番空袭，总计造成布列颠尼亚海军伤亡2100馀人，德玛尼亚方面阵亡了32名飞艇艇员。

同一时刻，派去苏格兰最南面的罗塞斯港（爱丁堡的外港，位于爱丁堡湾的口子附近）执行轰炸任务的那15艘飞艇，战果果然要小得多。

飞艇航程太远，导致的累积误差太大，最后飞临港口上空时，部分军舰已经警觉起来、可以勉强低速启航了。

与东线露沙的黑海舰队相比，由此也可以看出布列颠尼亚皇家海军是有东西的。军舰的警觉性很高，罗塞斯港内停泊的军舰，居然还保持着锅炉低压状态，遇袭时不至于完全冷激活。

飞艇抵达港口上空时，也遭遇了更多的76毫米防空炮，不得不全程高飞投弹，最终的飞艇的损失倒也不大，只被击落了1艘。

但另有3艘飞艇遭遇了风暴和其他因素导致的机械故障，最终即使勉勉强强飞回来了，也要进行修理，短期内不能再用了。

轰炸战果方面，15艘飞艇总计投下90枚500公斤航弹，和少数校射炸弹。

由于罗塞斯港有很多大家伙可以炸，飞艇队倒也没有在小船身上浪费炸弹，所有飞艇分成两队，排着队儿地集中朝两艘无畏舰投弹，连校射都没怎么校射。

最终，停泊在该港的、目标最为明显的“海王星号”战列舰，遭到10艘飞艇的集中攻击，有60颗500公斤炸弹朝着它丢下。

而这艘始建于1909年、竣工于1911年的战列舰，因为本身设计就有一些问题，舰体中部两座主炮塔互相背对背放置、夹着主烟囱。

当时这么设计只是为了尝试让所有主炮都能朝着一侧射击、且射界也比较开阔。

在“海王星号”之前，其他更早期的布国战列舰，都是做不到全部主炮朝一侧开火的。从“无畏号”到“柏勒洛丰级”再到“圣文森特级”，哪怕也都是装了10门炮，但都得浪费其中2门火炮，单侧只能集中8门齐射。

而“海王星号”的激进设计，属于典型的“为了火力输出而不顾安全隐患”反面案例。这艘船建成后，皇家海军在演习测试时发现了问题，所以这一级就只造了1艘，后续计划都取消掉了。

后来皇家海军紧急调整设计，才有了“巨人级”战列舰。“巨人级”比“海王星”最大的改进，就是不再追求5座主炮塔都严格挤在中轴在线，中部的两座能分别朝左右舷稍微错开一点，增加炮塔防护的安装裕量。

但不管怎么说，“海王星号”这艘试验作还是留了下来，并且在今天的罗塞斯港被飞艇部队逮住了。

足足60枚500公斤航弹的集中轰炸，最后直接命中了3枚，还有4枚近失弹。

按说3