这三大贸易对象按照体量排行，西欧排在第一位，然后是南美，最后才能轮得到北美。

至于原因也很简单，西欧国家市场大，消费能力强，就比如英国和法国，两国加起来就是一个人口近九千万的高消费市场，算上西班牙，葡萄牙，低地国家人口直接过亿，且消费水平都不低。

不过，英国和法国最典型，这两个国家体量大，人口多，而且他们现在的强项都是金融业。

作为昔日的世界双强，也是现在半死不活旧国际体系的受益者，两国的家底之丰厚是完全不用怀疑的。

两国民众的消费习惯，也没有因为近些年国力的衰退，有太大的变化，这一点可以参考前世去工业化的那些发达国家。

相比较这些西欧国家，南美的规模虽然也很大，但就差了些意思。

先不说消费水平，目前南美的人口也就才一亿出头，整个南美洲的人口甚至还没有超过西欧。

因此，即便二者的人均消费能力一样，南美市场也不可能比西欧市场大，更别说西欧背后还有整个欧洲，就比如德国，它的定位就比较模糊，可以归类为西欧，也可以是中欧，还能和北欧，南欧扯上关系。

最后是北美，北美的消费水平自然是比南美强的多，但是这里基本被美国视为自己的利益范围，且美国工业也不弱，所以东非商品很难在当地竞争。

同时，北美除了工业和东非存在竞争关系以外，农业上的竞争也比较大，尤其是加勒比海地区，也是世界重要的热带经济作物产区。

因此受到政治和经济等领域的影响，东非和北美国家之间的贸易比较有限。

“北美的贸易份额倒是可以做些大的变动，毕竟北美客户本来就不是很多，还容易受到美国政策的影响，可以适当放弃，专心于和西欧的贸易。”

这些年，东非和美国在商业的上的竞争比较激烈，这就导致双方发生了不少冲突，虽然规模不大，且两国政府也比较克制，可对于下面两国的一些贸易公司来说，就完全不同了。

随便一条政策上的变动，都有可能导致自身损失惨重。

比如说美国突然对东非的钢铁征收高关税，东非作为一个国家，利益确实会受到一定的损失，但是这种损失对于东非整体显然是不痛不痒的，东非政府也能对美国进行对等报复。

可如果是东非下面一家专门和美国做钢铁生意的公司，那显然美国对东非的这条政策，就极为致命了。

东非政府显然也不会为其兜底，毕竟市场行为，本来就存在风险，做生意之前，就应该想到东非和美国竞争如此激烈，且有不少矛盾冲突，那就应该自行查找解决办法，或者直接规避风险。

对于东非政府来说，对美国的那点钢铁出口量，和东非对其他市场的出口量对比，说是“三瓜两枣”也不为过。

为了这三瓜两枣，东非政府难道就要直接和美国撕破脸皮，甚至直接发动战争么？

答案是显而易见的，那就是不能，毕竟东非政府要从全局考虑，而不是个别企业的利益。

再说，东非政府也不是没有做出反制手段，这已经算是仁至义尽了。

秘书塔特点点头说：“北美市场对于我们确实无足轻重，甚至来说，现在美国就是帝国贸易的竞争对手。”

“如果没有美国存在，这次欧洲战争的红利，我们也就不用和美国人分润了。”

英国和法国因为战争而产生的市场须求，显然不会让东非一家独占，甚至来说，美国在对英国和法国的贸易中比东非还更具备一些优势。

毕竟美国距离西欧市场更近，美国对英国的渗透更强等等。

英国和美国的资本关系是十分紧密的，甚至很多本就是一体的，这一点东非显然做不到，法国情况则相对好一些。

但是，现在法国可是以英国马首是瞻，所以从成本，还有利益链条上来看，美国在对西欧市场的出口上占据相当的优势。

不过，好在东非和轴心国之间的贸易，显然也是美国比不了的。

当然，轴心国里，日本要排除在外，反而美国和日本的贸易比较密切。

欧洲战争的爆发，也让东非的造船厂更加繁忙起来，现在政府的订单和民间订单都堆积起来，根本就忙不过来。

不仅仅是洛比托，整个东非西海岸都迫不及待的想添加这场饕餮盛宴。

反倒是东海岸的变化，没有这么大，原因也很简单，那就是苏伊士运河这条航线，现在受到了影响。

英国已经开始封锁其他国家和德国的贸易，而苏伊士运河这个掌握在英国手里的关键节点，也成为了阻碍东非和欧洲轴心国贸易的重要环节。

其中受到最大影响的，也就是东非东海