第820章 购舰

德国，斯德丁市。

斯德丁是德国重要的海港城市之一，听起来并不算熟悉，但是，他在前世有一个比较响亮的“波兰”名字——什切青。

这里是俄罗斯帝国的缔造者俄国女沙皇叶卡捷琳娜二世的出生地，她的父亲是普鲁士王国中的一位亲王。

什切青这个名称还出现在着名的“铁幕”演说当中，丘吉尔宣称“从波罗的海的什切青到亚得里亚海边的的里雅斯特，一幅横贯欧洲大陆的铁幕已经降落下来”，是冷战的见证者。

当然，前世这两座城市，什切青和的里雅斯特，分别作为德国和奥匈帝国重要的海港城市，命运可谓颇为相似。

而德国显然稍好一些，再如何拆分，尚且存在，而奥匈帝国在一战后就解体了，所以民族主义问题一直被恩斯特重视。

“赫尔曼伯爵，我们德国的造船技术绝对十分可靠，就在十年前远东帝国从我们厂定制了两艘一等铁甲舰和三艘巡洋舰，已经在远东地区得到了充分验证，完全能够满足东非海军的须求，所以说你们在德国众多造船厂中选中我们伏尔铿造船厂完全是来对了地方。”

伏尔铿造船厂也就是北洋水师订购军舰的地方，前身仅仅只是1851年创建的一座小型船舶制造厂。

不过1851年德国都尚未统一，加之当时普鲁士海军十分弱小，所以伏尔铿造船厂的起点在德国并不算低，在当时也是尚未统一德意志的普鲁士王国的一家现代化的造船业先驱。

而且，伏尔铿造船厂的母公司不仅制造军民用船舶还制造铁路装备，算是普鲁士地区比较强大的军工企业。

在德国统一后更是得到飞速发展，成为全国领先的造船厂之一，而该厂最大的成绩显然就是在八十年代为远东帝国建造了两艘世界先进水平的铁甲舰。

在此前伏尔铿造船厂实际上从来没有建造大型铁甲舰的经验，在这一点上反而不如东非的巴加莫约造船厂，而且伏尔铿造船厂竞争对手众多，能脱颖而出完全是靠着远东帝国在八十年代的采购。

伏尔铿船厂位于普鲁士中部，在斯德丁（什切青）郊区的奥得河下游的布雷多。

现在该造船厂厂长威尔士正在极力向东非推销本厂的业务，而对威尔士的话，东非外交部长赫尔曼显然没有太大兴趣。

“威尔士厂长，对于贵厂的技术和制造能力我们是不怀疑的，不过我们只需要订购一艘铁甲舰作为海军的补充，现阶段东非对海军的须求并不是太旺盛。”赫尔曼伯爵委婉说道。

海军作为吞金兽，永远都不会满足，军舰当然是越多越好，不过东非海军显然代表不了东非政府的态度。

目前有了南非战争这场漂亮的立国之战，东非在短时间内可以说非常安全，所以东非也开始着手裁军工作。

而海军当前一次性就要退役四艘铁甲舰，当然，作为补偿，将引入三艘最新技术的铁甲舰作为补充。

东非准备自己造一艘，剩下两艘分别从德国和奥匈帝国引入，除了吸收同行的先进技术以外，也方便东非海军进一步开拓视野。

东非的铁甲舰大部分都是六，七十年代建造，现在大部分已经落后，当然作为世界最顶级的海军军事工业，铁甲舰技术落后也只是相对于列强而言，放在其他局域依旧能发挥威慑力。

而东非海军退役军舰中两艘就准备按照战前和远东帝国的交易，以六十万两白银的价格卖掉，均价只有三十万两，基本上等于白送。

不过东非海军要发展，留着这些铁甲舰也不能下蛋，让其在远东海域“养老”也算不错的去处，不然只能拆除或者打靶。

当然，这笔生意对远东帝国而言绝对是赚到了，毕竟东非退役军舰的军龄并不算长，最早的也不超过二十年。

性价比依旧非常高，稍微保养再多服役个十几年不成问题，就算是卖废铁都能回点本。

而德国的造船技术可能比东非强，但是强的有限，尤其是伏尔铿造船厂，黑兴根财团本身就在德国汉堡有自己的造船厂，所以东非完全有能力获得部分德国造船技术。

伏尔铿造船厂的特殊性在于它的名气大，至于实力，实际上和东非算是半斤八两的水平，当然，背靠德国实力和教育的强大，未来伏尔铿造船厂的发展应该并不会差。

所以赫尔曼伯爵等东非官员对从伏尔铿造船厂引入军舰其实兴趣不大，不过伏尔铿造船厂毕竟有独立建造铁甲舰的能力，很多技术都有自己的独创性，所以还是值得东非海军作为参考的。

如果不是出于这个目的，东非完全可以把订单交给汉堡的黑兴根造船厂，当然，如今黑兴根造船厂汉堡分厂实力已经大不如前，主要以商用船舶为重点也是原因之一。

毕竟东非本