在这一波促销活动的带动下，桑塔纳开始正常销售，因为是价格更高的轿车，销售量肯定是不如便宜的五菱宏光和鸿安之星，不过桑塔纳作为中档轿车，本身利润率更高，也是相当赚钱的一款车型。

路上的桑塔纳也渐渐多了起来，桑塔纳的外形设计相当硬朗，开出去虽然不如鸿安英雄那么霸气，但也是相当拉风，比开小货车有面子多了。

桑塔纳的定位正好符合了那种买不起顶配英雄，但又嫌货车开出去不舒適，没面子，走到哪里都被人认为是拉货的那种小富之家的需求，既有一定的面子，价钱也合適，整个车的定位和產品力都是不错的。

也难怪桑塔纳能成为华夏汽车发展史上的经典车型之一。

其他汽车厂商看到大眾已经凭著桑塔纳抢夺先机，先吃下了一块市场，並且还赚到了钱，也开始加快自己的进度，准备在大眾吞下大部分市场之前將自己的汽车上市，同时鸿安汽车也在加紧布局。

1983年8月31日，炎热的八月的最后一天，鸿安汽车以『家庭汽车』为口號，正式推出了第一款中档轿车鸿安宝马。

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