希佩尔上将和伯迪克中将的调虎离山、前后夹击。

高速远洋潜艇能提前在运兵船队前方远远埋伏、开路陪跑，关键时刻才杀出堵截试图脱队的快速运兵邮轮。

这一系列组合拳的重击，使丑国运兵船团在短短数小时内便蒙受了灭顶之灾。

前前后后，一共9艘改装邮轮或是高速运兵船被德方的远洋潜艇以鱼雷击杀。

而这支运输船团一共就只有15艘高速邮轮，以及大量只能开14节的普通运输船。

换言之，除了那15艘高速邮轮中，有6艘仗着德玛尼亚潜艇分身乏术实在没法追，硬冲了出去。剩下的慢速船，想跑都跑不掉。

天色彻底全黑之前的最后一个多小时，德玛尼亚水面舰队本着除恶务尽的心态，竭尽全力疯狂炮击扩大战果。

“马肯森号”战巡击沉面前的敌方装巡后，不惜浪费350毫米的高爆弹去轰击远处的运兵船。。那四射的炮弹尾迹，让整艘军舰看起来就象是一只刺猬。

密集的弹雨，让打击效率成倍提高。哪怕这个距离上一百发炮弹只有两三发命中，但中口径火炮那惊人的射速，16炮火力全开、每分钟足足能打出近200发炮弹。。）

而对于运输船而言，只要挨一发战列舰副炮就得大残，挨上两三发，5000吨以下的货船就得直接沉。哪怕是10000吨以上的货船，也挨不了五发高爆弹。

趁着天黑前最后视野勉强凑合的那点时间，“马肯森号”就亲自击沉了8条中型低速运兵船，给2万多名丑国陆军送葬。

战场的另一边，伯迪克中将倒是和格里弗斯中将互相缠住了，彻底天黑之前谁都走不了。

不过伯迪克很淡定，他已经从无线电里得知老上司希佩尔已经在亲自屠戮运输船队了，现在该急的是格里弗斯。

格里弗斯的舰队各种战术操作都出现了走形，可见将士们人人都心情惶惶，兵无战意。

伯迪克抓住时机痛打落水狗，“沙恩霍斯特号”调转炮口后，专注追杀敌军1艘前无畏舰“路易斯安那号”，利用己方的高航速，始终把对方黏在15000~18000米的距离上，累计炮击达一个半小时。即使敌舰有其他战船上来干扰，“沙恩霍斯特”也总能找到相对安全的开炮阵位。

最终“沙恩霍斯特号”付出了仅仅挨了敌军5炮305穿甲弹的代价，成功命中敌舰达15炮，其中9炮命中内核装甲带防护区，且全部击穿，造成动力舱大破且多处贯穿伤漏水，顺利击沉“路易斯安那号”。“格奈森瑙号”在之前打残“康涅狄格号”之后，自身也略有受损，火控和观瞄水平有所下降，天黑前的最后一个多小时内，它选择了保守打法，试图和敌舰队冲在最外围的“明尼苏达号”前无畏舰捉对厮杀。敌军其他前无畏舰掩护过来后，“格奈森瑙号”也果断拉开距离、重新绕一个开火阵位，避免被优势数量的敌舰集火。

这样的打法，导致“格奈森瑙号”输出效率大减，直到天色彻底黑下来，它也只轰了“明尼苏达号”5炮，无法造成致命进水，只是让敌舰燃起大火且航速下降。

随着天色彻底全黑，希佩尔上将担心敌军驱逐舰数量众多，被逼到近处遭鱼雷暗算，最终在无线电里通知各舰赶快靠拢脱离。

4艘战列巡洋舰当中，“马肯森号”和“腓特烈亲王号”分别挨了十几枚254和203穿甲弹，数十枚152炮弹，外部设备被打坏很多，但结构基本无恙。

“沙恩霍斯特号”累计挨了7枚305穿甲弹，“格奈森瑙号”挨了11枚。这两艘船非内核区都有些进水，航速也分别降低到了26节和25节，但肯定还是能跑过那些23节铁王八战列舰的，撤退问题不大。倒是“柯尼斯堡级”轻巡的2号舰“魏玛号”，在帮助沙恩两舰阻挡敌军驱逐冲锋时，挨了一些120炮弹，航速大减且有起火。

天黑后它无法跟上己方大部队，还很有可能被敌军追上。最后不得不主动弃舰，请求友舰“柯尼斯堡号”紧急接走大部分船员。

当时“魏玛号”的伤势其实还没重到要沉没的程度，但破交作战就是这样的，你在远离己方基地几千海里的地方作战，一旦被打到严重失速，那就等于是死，因为友军都要高速撤离，根本不可能掩护你。这也是为什么希佩尔和伯迪克一再交代不可恋战一只要被炸到动力受损严重减速，那就等于是沉了。好在“魏玛号”是有序弃舰，全舰700名船员除了作战伤亡以外，有超过550人被顺利救出。相比之下，630名舰员的“埃姆登号”，因为是被敌军装巡的203炮攒射炸沉，只有100多人坐上救生艇且被友军打捞，死了足足500人。

希佩尔舰队撤离后，剩下的残敌还够那8艘远洋潜艇再饕餮半夜盛宴。

黑暗能够让水面舰艇的视野更差，潜艇也能趁着天色刚黑的机会，拉近与剩馀运兵船的距离，逼到3公里以内再发射鱼雷。

初次问世的电动鱼雷几乎没有航迹，虽然航行速度也比正常鱼雷慢一些，但在不知闪躲的敌船面前，初代电动鱼雷的隐蔽性足以弥补航速方面的短板。

1918年的丑国海军，也还没学会