速，化作火球在海面上漂着。

还有超过10艘驱逐舰，依然在义无反顾地往前冲，有些已经怕意外选择了提前丢鱼雷。

而伯迪克中将根本没给他们接近的机会，很快“沙恩”和“格奈”都彻底转向了，只把船尾留给敌人，航速也加高到29节，敌人区区6节的航速差，要想追上肯定还得付出数倍的代价。

毕竞越近战巡的副炮命中率就越高，9千米都打得这么惨了，要是冲到5千米，还不得一炮一个小朋友。丑国人吃够了拖刀的苦，也见识了德系高速战巡+轻巡的破交路数，终于不敢再做无谓牺牲。那些驱逐舰很快掉头，重新拉开距离。

而伯迪克中将也借机让“沙恩”和“格奈”重新折返回来，缩短与敌主力舰的距离。

这一次，他顺顺利利靠近到了2万米，然后好整以暇地横过来摆好腰子，教教丑国人什么叫技术代差。一战之前造的战列舰，很多都是凭着对马海战的经验造的，会压战列舰主炮最大仰角，认为最大仰角太大了也浪费。

法兰克人是这方面最奇葩的，为了压低全舰重心和背负高度，会把最大仰角压到12度。他们也在地中海战区为这个低仰角付出过血的代价了，当初4艘“孤拔级”都是这么被“毛奇级”加“联合力量级”白漂漂死的。

丑国人其实没法兰克人那么极端，他们的305主炮无畏舰，大多把最大仰角设在15度。所以射程不至于跟法兰克人那么惨、只有16000米。

丑国人的船还是可以打出19000米左右的最大射程的，这个距离主要是受15度仰角的限制，同时也是受305毫米主炮口径太小、弹丸动能较低的制约。

但对面的“马肯森级”，已经是按照最大可以仰30度左右设计的，极限射程32000米。当初在鲁路修的干涉下，这些新锐战舰在仰角和射程问题上已经一步到位，按照地球位面二战时战列舰炮战的最大有效距离来设计了，也省了将来再现代化改装提升仰角。

伯迪克停留在2万米，甚至2万1千米单方面白漂丑国战列舰，很快就让丑国人士气狂泄。该死的！当初怎么就没想到要求让“纽约级”战列舰来执行护航任务！

但事实上，就算来的是“纽约级”，问题也不会出现质变。

“纽约级”的最大仰角设计同样是15度，只是仗着356毫米主炮的动能更大、空气阻力失速更少，所以可以打到21000多米，比305炮战列舰再远2000多米。

但“马肯森级”想要白漂还是照样可以白漂，大不了再多拉开3000米，命中率再低上一大截就是了。反正“马肯森”那一步到位的设计，能够打3万米呢。

伯迪克中将并没有让战舰全速开火，而是每次只让1座炮塔开火，每10秒左右配合着战线的一次横摇周期，让4座炮塔轮流开炮，40秒所有炮塔轮一遍。

就这样好整以暇单方面轰了20分钟，误差从最初的一千多米，慢慢缩小到200多米，但始终再难缩小，这个时代的火控技术和水兵炮术，要想精准打中2万米外的敌舰，难度还是太大了。

如果格里弗斯中将什么都不做，他还是有可能这样硬耗，耗过4个小时的。耗到天黑之后，他也就算暂时躲过一劫了，而一夜的时间足够做很多事情，只要他全速往法兰克方向行驶，明天天亮后友军可能就来增援他了。

但没有经历过实战的格里弗斯中将，显然没有那么沉得住气，没有单方面挨轰4小时不为所动的定力。尤其丑国水兵的士气因为单方面挨打出现不稳，哪怕还没被打中，水兵们也都怨声载道。

格里弗斯中将心烦意乱之下，只能下令主力舰转向，尽量船头朝着敌舰冲过去。

虽然他也知道敌舰航速比他快得多，如果自己拉到19000米以内，敌人或许会再次后退拉开距离，毕竞战巡就是干这个事儿的。

但他还是想赌一把，万一敌人敢和自己公平一战、在19000米以内互相对炮呢？

当然，如果能靠得更近一点，那就更好了。

“佛罗里达号”和“犹他号”加到18节左右航速，带着另外6艘“康涅狄格级”前无畏舰，一起摆出了对头冲锋的姿态，以船头迎敌。

本来那2艘战列舰可以开出21节的航速，但为了避免脱节，格里弗斯中将还是尽量让战列舰晚点激活，让“康涅狄格级”前无畏舰先拉到急速，省得被敌人各个击破。

如果8艘船同时进入了对敌射程，敌人肯定会一时不知道先打哪个好吧。

对面的伯迪克中将似乎没有反应，就这样任由格里弗斯接近，还是保持原先的航速和航向，不紧不慢对着格里弗斯炮击。

“丑国舰队司令果然沉不住气了，居然连“船头对敌’这种犯兵家大忌的错误都犯了出来。我们也不急着转向拉开，赶紧趁这段时间全力开炮！”

伯迪克中将看着敌舰冲上来，也是不愁反喜。

还是那句话，众所周知，战列舰开炮的时候，左右容易瞄，远近更难瞄。敌舰竖过来的时候，等于是把中弹投影面积扩大了数倍，也会导致敌人的炮弹命中率自然提升数倍。

原本德系