负隅顽抗，那么这片进入达达尼尔海峡入口之前的狭窄海域，就是他们的葬身之地！

蒙巴顿上将也是老海军了，他当年最辉煌的时候，大海还是前无畏舰的天下。他这样的老派将领最清楚，前无畏舰的火力其实不弱，差不多2艘前无畏也能顶得上1艘同口径的无畏舰。

前无畏最大的短板是航速太慢，容易被敌人遛狗。

但今天的交战战场，就在达达尼尔海峡口外几十海里。

这片海域极为逼仄，爱琴海上又星罗棋布到处都是小岛。这样的地形，相对而言远比那些空旷的远海更适合前无畏舰发挥战斗力。

或许丑国那些空有火力口径的老船，今天真能雄起一把。

蒙巴顿上将做出部署后，便让他的前哨侦察队死死咬住敌人，随时掌握敌人动向，并进一步探明敌战斗力。

负责侦察的那艘轻巡和6艘驱逐舰也勇敢地靠上去，试图在最大射程上、用慢速鱼雷对着正在被拖拽的“女王号”或是“艾尔兰号”发射鱼雷看看虚实。

经过数年海战对抗，皇家海军也早就学会了德方那种“用慢速雷换取大航程以远距离抽奖、或是处决敌军失速战舰”战术。他们的鱼雷，也特地为此改装设置了一档射程超过10公里的最慢速模式。平时这种慢速模式的鱼雷很少有用武之地，今天却是天赐良机一一对面有两艘拖航模式的船，估计8节都开不了，而且不能自主调头规避。只要算好了航迹，开到6海里甚至8海里远的地方直接丢雷，都有很大的命中概率。

如果敌人有诈，这么一试探也绝对试探出来了。

皇家海军的这个应对策略非常正确，只可惜，他们已经被阴了太多次，人员损失太惨重，水兵素质下降极为严重，有了好的策略，也未必能顺利执行出来。

对面的德奥舰队眼看布国侦察队发起了试探冲锋，4艘奥国的“岑塔级”重巡洋舰立刻毫不尤豫全速迎了上来。

要想对主力战列舰和被拖拽的战列舰放雷，先过高速重巡这一关！

而此时，布列颠尼亚人被迫在1915年砍掉重巡项目的恶果，再一次暴露了出来。

面对4艘重巡那如雨的203炮弹，带头冲锋的布国探路轻巡、皇家海军最后一艘“查塔姆级”轻巡“都柏林号”，发现情况不对连连想调头，还是在极短的时间内被炸成了筛子。

还有2艘从丑国买来的平甲板驱逐舰，也被轰杀至渣。最后4艘平甲板驱逐眼见情况不妙，再也不敢逼上去寻求雷击机会，而是赶忙利用航速优势拼命拉开距离。

如此一拖延，11月23日下午最后的战机也被拖过去了，天色彻底黑了，布国海军失去了在夜间近距离观察敌舰并丢雷的机会。

奥方重巡在海面上打开了探照灯四处扫，而远处的战列舰和被拖拽的战列舰，则是严格灯火管制，什么亮光都没发出。

布国驱逐舰根本不可能绕过奥国高速重巡去偷袭敌主力舰，如果不甘心的话就只能对着开探照灯的奥方重巡丢鱼雷。

4艘布国驱逐果然不甘心，最后在探照灯范围外远远把鱼雷对着那4个大显眼包丢了过去。无奈“岑塔级”高达29节的航速，显然不是这种黑夜抽奖战术能够命中的。奥舰走位没什么规律，还一直警戒地用探照灯扫着面前的海面。

4艘布驱射出的鱼雷在茫茫大海上全部打空了，这也很符合这个年代鱼雷远程抽奖的正常命中率。不过，布国搜索分队的这些尝试，也不能说完全没价值。至少他们传回的情报，实时分享的前线态势，都让蒙巴顿上将得到了更多有用信息。

蒙巴顿愈发坚定敌人不可能有诈，他们就是想要偷机把“女王号”和“艾尔兰号”拖拽回黑海彻底翻修形成战斗力，然后被自己逮到了！

如果不是那两艘拖拽舰无法规避，敌人的“岑塔级’重巡为什么要这么紧张地过来、在那么远的地方就拦截拒止布舰？为什么要不惜在夜间主动打开探照灯？

探照灯虽然便于索敌，但也是在暴露自己。

只有当他们有很重要的目标要保护时，重巡级别的船才会不惜主动打开探照灯！

彻底坚定了这个认知和信念后，蒙巴顿上将义无反顾地完全贯彻了一开始的战略设想，在大半夜的时间里，让自己的无畏舰队和前无畏舰队分兵包抄。

4艘无畏舰带着数艘护航轻巡、十几艘驱逐舰，从偏东一些、靠近小亚细亚半岛沿海的方向北上，插到敌舰队与达达尼尔海峡之间，彻底阻断明天敌人缩进海峡的希望。

11艘前无畏舰则相对慢吞吞地直线追击，他们身边同样有少量轻巡，以及剩下的一半驱逐舰。12个小时后，黑夜还没过去，而蒙巴顿上将的4艘战列舰，却已经迂回封堵到位了。

11月下旬的南欧，每天5点半天就黑了，早上则要将近7点才会天亮，夜长足有14个小时。而且1917年的11月24日，映射的是农历的10月初10，是上弦月向满月过渡的阶段，虽然月光巅峰照度能有满月的7成，但很可惜上弦月之夜，月亮只在前面大半夜才悬于海平