船厂死命加钱，工人就不肯死命造船，没办法。

胡德级，就是帝国的希望！

逼得劳合乔治立《工资法》的是鲁路修，如今逼得劳合乔治破例《工资法》的还是鲁路修，那个瘟神已经成了布国上上下下唯恐避之不及的存在。

杰利科上将和格迪斯爵士再希望“胡德级”造快一点，也不可能改变自然规律。

所以至少五六个月之内，布列颠尼亚人还是只能想别的办法来维持设得兰群岛至冰岛之间的封锁线。考虑到敌人的“马肯森级”露脸的就至少有2艘了，剩下的也不知道什么时候能造好。布国为了保险，只好每次确保让4艘主力舰组成一个巡逻队！而且每支巡逻队当中至少要有1艘高速战列舰或者战巡。因此，布国只能把设得兰群岛至冰岛之间的巡逻队数量，减少到2支。远少于原先的5"6支。要知道从设得兰群岛到法罗群岛，距离刚好是200海里。从法罗群岛再到冰岛，距离是230海里。原本5支以上巡逻队，可以确保每支巡逻队之间距离在50~60海里，也就是轻巡和驱逐全速状态下2小时的航程，能确保守望相助且漏洞不太大。

从5支减少到2支后，巡逻队要沿着200海里的海域不停往返，那漏洞就太大了。

而且舰队保持21节的平均航速，其中的主力战列舰就得始终保持轮机全速运转。

最终，杰利科拿出的应对方案是：

巡逻队a由“皇家公主号”加之3艘“猎户座级”或是3艘“乔治五世级”组成，其中“皇家公主号”因为轮机不用满载，可以不用经常保养。

而“猎户座级”和“乔治五世级”只要出海，就几乎全程轮机全速，动力寿命磨损太快，所以每周要轮换一遍。这一级出海巡逻，另外一级就留在港口保养。

巡逻队b由“马来亚号”带队，加之3艘“铁公爵级”或是2艘“复仇级”（因为复仇级足够强，2艘就够了）。慢速战列舰也是一批出港另一批就在港口里保养轮机。

海军士兵们苦不堪言，杰利科也只能勉励大家：大家再咬咬牙，这种苦日子最多过半年，撑到“胡德级”批量服役，情况就有转机了！

皇家海军能动弹的本土舰队战列舰，基本都拿来用了。只有1艘“猎户座级”和1艘“铁公爵级”作为临时备份，剩下的驻扎在本土的战列舰都是丑国船，不好随便劳动人家高压力耗费轮机寿命，只能是有决战的时候再叫丑国人帮忙。

而皇家海军自己还有2艘“复仇级”，如今在地中海舰队、停靠在马耳他或直布罗陀，要负责防着德玛尼亚人的地中海舰队。

还有一些丑国适航性较差的无畏舰、前无畏舰，也被分到了地中海，因为地中海更加风平浪静，适合没打过硬仗的丑国海军先练手。

在布列颠尼亚人升级了巡逻手段后，德玛尼亚轻巡的渗透就更容易了，因为明显可以发现巡逻队和巡逻队之间的空档更大。

12月中旬开始，德玛尼亚人的第5次、第6次渗透，开始有“柯尼斯堡级”以高速神不知鬼不觉穿过封锁线，抵达艾尔兰海域，击沉了多艘布国商船，总计约4万吨船舶和随船物资。

布列颠尼亚人只好再升级对抗手段，开始在冰岛附近海域大规模部署漂雷一一布列颠尼亚人是打算彻底放弃冰岛周边航道，要求以后所有商业航道只许走法罗群岛和布列颠尼亚本土之间的航道。至于为什么不布置锚雷，自然是受限于客观技术：锚雷只能部署在浅海，因为锚链的长度有限，锚链太长就不好控制了。而沉底雷在深海局域完全是浪费，没用，最后也就只能部署随波逐流的漂雷。漂雷是最容易被扫雷扫掉的，因为肉眼就可以从水面上看到，漂雷要想炸沉敌舰，难度也是最大的，观察仔细就能躲过去。

同时漂雷的位置还不受控制，容易被洋流带着跑。冰岛海域刚好是东格陵兰寒流的复盖区，部署在这里的漂雷漂上几个月，就有可能和拉布拉多寒流接力，被送到坎拿大沿岸，甚至送到哈利法克斯港附近。所以布国人的布雷代价是极大的。几个月后，他们可能就要花费数倍的成本，在坎拿大沿海再扫一遍自己部署的雷，否则这些雷漂几个月漂到坎拿大，就有可能炸沉从坎拿大运物资去布国本土的船队。要不是为了扛过“胡德级”竣工前的半年苦难期，布国人才舍不得靠布置漂雷的办法来封锁航道。但不管怎么说，布国人的初次布雷，效果果然不错，德玛尼亚人完全没有防备，因为原本这片深海从来就没水雷。

布列颠尼亚人开始布雷后，12月24日的平安夜渗透中，一艘提供侧翼搜索和辅助警戒的德方轻巡“莱比锡号”，就在冰岛附近海域，触雷被炸沉了，全船400多名船员全部淹死，堪称今年秋冬以来布方最大的战果。

“莱比锡号”触雷后，德方果然稍微收敛了一点，不敢再在夜间随便突防。。

每次要飞艇白天刚扫过雷后，轻巡才会在晚上再次出动通过这片海域。

如此一来，德方的渗透再次赢得优势，而布方也绞尽脑汁升级对抗，到1917年底时，冰岛海域的布雷对抗战，竟然出现了布国战斗机带着白磷子弹，用重机枪扫射德玛尼亚扫雷飞艇的战例，一