间。”希佩尔也没跟他多废话，都老哥们儿了没必要客套。

鲁路修挂断电话，才继续让布洛姆福斯的负责人带他参观最新的远洋潜艇改造项目。

鲁路修核算过战力，光靠“马肯森级”和新的高速巡洋舰，肯定还是太冒险了，因为水面舰队一旦遇到强敌是不敢打硬仗的，只能靠高速拉扯。

如果能够提前布局一个青春版“狼群战术”，再利用情报优势提前侦测敌人的航线、预期行程，提前埋伏一些远洋潜艇。到时候水面舰队负责拉扯，一旦没有下手机会，但只要水面破交舰队吸引了敌人的防御，让船队露出破绽，那潜艇的存在也能多一道保险。

而且，要让敌人的警戒心尽量放松，就最好把这个截击点设置得距离欧洲大陆远一点，最好离丑国本土近一点。那样就算出了意外，位于布国本土的海军增援过去也会更慢。加之此前德玛尼亚几乎没有用远洋潜艇在靠近丑国本土的地方执行无限制潜艇战过，大多是在他们靠近布、法等欧洲近海时才动手，这样才更能出其不意。

一战时的德方潜艇，性能和航程都要比二战的差不少。吨排水量，只有3根鱼雷发射管，装3~6枚鱼雷，而这些潜艇，续航能力，也就1000多海里，只能在距离布伦三岛或是比斯开几百海里的地方拦截。

一旦离开欧洲大陆一千多甚至两千海里，绝大多数德玛尼亚潜艇是够不到的。如果截击点设在亚速尔群岛以西，那就更是闻所未闻了。

但鲁路修要的就是这个效果，只有从没做成过的事情，才有足够的突然性，才能实现“初见杀”。鲁路修之前的多少次胜利，都是靠各种新式武器和新战术配合形成的“初见杀”，捞一票一锤子买卖的利润。

这次也不例外。

在鲁路修的要求下，布洛姆福斯造船厂的负责人，也很快就领着鲁路修次长，参观了帝国目前最新锐的大型远洋潜艇改造船坞。

此时此刻船坞里躺着的，正是后世大名鼎鼎的u-151型潜艇，标准排水量高达1500吨整个战争期间，德玛尼亚帝国一共造了8艘。

整个战争期间，至今为止，帝国一共造过340多艘潜艇，损失了100多艘，还有210艘左右存量。1914年开战时，拥有包括u-1至12号远洋艇，和17艘ub-1近岸艇，外加15艘uc-1布雷艇，一共44艘。战争爆发后，远程艇造了u-13至u-80，一共68艘，迭代改良了好几次，最大排水量从480吨慢慢升级到880吨。

近岸艇也发展出ub-11和ub-i11，分别造了30艘和88艘。还有布雷艇则发展了近海的uc-ii型63艘、远洋的ue-i型10艘、ue-2型9艘。

最后，还有11艘超远洋大型潜艇（u-139至141和u-151至158，分属两个不同型号，前一型3艘后一型8艘）。

而这11艘大型远洋艇，正是代表帝国潜艇工业最高成就的杰作。

其中有3艘也就是u-139至141，是一开始就按照战斗用潜艇设计的，排水量就达到了惊人的2000吨，比这个时代所有的驱逐舰都大，其中大部分空间都用来装柴油了，据说能低速巡航2万海里，差不多能环游地球了。

这一型就是为了技术论证用的，成本昂贵，作战效费比又不行，所以只造了3艘就没造了。而另一型u-151则是标准排水量1500吨（含燃油）、且能额外运载750吨货物的“远洋商船潜艇”。没看错，就是“远洋商船潜艇”。

这一型潜艇是布洛姆福斯造船厂的大型潜艇部门、在u-139项目被终止后，为了自救，为了说服帝国海军部继续造大型远洋潜艇，于是主动拿出了一套“用潜艇当远洋商船”的计划。

他们的想法是这样的：虽然潜艇运输成本极高，运输吨位也不大，但因为战争爆发以来，帝国的外汇已经耗竭，黄金储备告急。就算可以向中立国荷兰等买粮食，也因为没钱了而买不到。所以帝国急需对外出口以换取黄金和外汇。

一开始他们的说法被海军部嗤之以鼻，1915年这个思路第一次提出时，提尔皮茨元帅几乎是把这个方案直接扔到了垃圾桶里。

开什么玩笑！潜艇多贵、运载量多小？一艘运750吨的潜艇，运费和建造成本比能运75000吨货的水面货船队都贵了，几十倍甚至近百倍的综合成本，拿来当“商船”还有什么价值？

但后来，提尔皮茨元帅被布洛姆福斯的人反复劝说，还是说服了。

布洛姆福斯方面提出的思路很独到：既然运费高昂，咱就运对运费不敏感的、重量轻的高价值高精尖货物！帝国的高科技工业是全世界最强的，有无数有竞争力的产品，是外国人绝对无法生产的。世界大战爆发以来，因为海贸断绝，很多只有帝国能造的高精尖货物，尤其是化学药品，在海外的价格都涨上天了。所以，哪怕只有几百吨运力的潜艇，只要能远洋偷越到丑国做生意（当时还是1915年和1916年），哪怕运费涨了100倍，有些对运费不敏感的货