‘玛丽亚皇后级’，其3号舰已经下水但还没完成舾装。另外还有2艘前无畏舰‘圣叶夫斯塔菲级’，2艘‘波将金级’，2艘‘卡古尔’级装甲巡洋舰，7艘老式防护巡洋舰，23艘驱逐舰——包括9艘‘无理级’、6艘‘裴多尼斯级’和8艘‘诺维克级’。”

鲁路修和希佩尔听了施佩上将的盘点，很快就梳理出了将来黑海地区敌我海军力量的对比关键：

历史上，露沙人的这一级军舰就有严重问题。鲁路修前世看资料时还提到，“玛丽亚皇后级”因为从设计到赶工都太仓促，连重心配平都没做好，结果完工后发现埋首严重，船头天然下沉好几度倾角、船尾上翘，实在堪称粗制滥造。

后来只能把船头的舱室都搬空、不许放东西，才算是勉强配平了船体。而后面的二号舰、三号舰则打算通过临时削减首上装甲的厚度，把船头的钢板削到跟轻巡一样薄，来配平配重。

也多亏了原本历史上，德玛尼亚人在黑海只有一艘“戈本号”，加之奥斯曼没有足够大型的船厂、确保“戈本号”万一被重创后能大修，让德玛尼亚人使用“戈本号”变得非常谨慎。所以露沙人战列舰的这些纸面上看不出来的毛病，才没机会暴露出来。

这一世，露沙人被逼得愈发紧急赶工，估计只会造得更差。

前无畏舰方面，本位面的奥斯曼人买入了大批德玛尼亚过时淘汰的“维切尔斯巴赫级”，数量也能反超露沙人，达到了5比4。

不过“维切尔斯巴赫级”和露沙人的“圣叶夫斯塔菲级”相比，劣势也是有的，虽然两者都是前无畏舰，可“圣叶夫斯塔菲级”建造时间比前者晚了差不多10年，技术上也更成熟。

“维切尔斯巴赫级”只有4门240毫米主炮，“圣叶夫斯塔菲级”则有4门305毫米主炮，火力输出的差距是质变的，两者的副炮火力倒是差不多，反而还是德系更强一些。

至于露沙人的2艘“波将金级”倒是没什么，虽然火炮口径也大，也是305的，但那都是老式火炮，射速才1分半钟一发。

指望这些德系前无畏对敌主力舰有效输出是不太可能了，但利用数量优势，大量清扫敌军轻型舰艇，为“毛奇级”提供屏卫、预防雷击，还是很有用的。顺便还能顶在前面当肉盾，吸引敌人主力舰炮火。

轻型舰艇方面，如果按照原本的发展轨迹，德玛尼亚人一方是完全没得打的——在地球历史上，“戈本号”之所以不敢在1915年6月露沙“玛丽亚皇后级”竣工前、抓紧窗口期在黑海大杀四方，主要就是因为德系鱼雷屏卫舰远远不够。

奥斯曼人本来只有8艘驱逐舰、11艘大型鱼雷艇，面对露沙人的23艘新式驱逐舰时，如果露沙人要冲上来鱼雷群殴，奥斯曼人是挡不住的。

可现在，因为鲁路修导致的蝴蝶效应，罗马尼亚提前参战了、然后又被秒了、新国王被拥立上来弃暗投明。

所以罗马尼亚人的6驱逐、6大型鱼雷艇从本该加到露沙一方头上、变成了加到奥斯曼一方。这一进一出就是12艘驱逐12艘大型鱼雷艇的差距，一下子把轻型雷击屏卫实力的差距拉平了。

这么一番分析，鲁路修觉得，眼下双方帐面实力差不多，可露沙人的军舰粗制滥造有很多纸面数据看不出来的毛病，趁着这个时候找机会打一场，再设法破解敌人重要军港航道的水雷阵，极有可能一举重创露沙黑海舰队！

如果能够做到这一点，将来黑海沿岸的补给形势整个就不一样了，就会从“露沙人能海运补给、德玛尼亚人运不了”，反过来变成“德玛尼亚人能海运，露沙人运不了”。

到时候不但能对基辅罗斯大平原战场造成辐射，甚至能辐射到外高加索战场——如今奥斯曼军队和露沙军队，在外高加索的佐治亚至阿塞拜疆，也在持续血战，双方都投入了二三十万兵力。

按说那个战场，露沙人的补给应该更惨，因为他们要翻越高加索山、到高加索山以南打仗。奥斯曼人虽然也要翻一些山、小亚细亚半岛的最东边根部地带也没有铁路可用，但好歹他们翻的山不如高加索那么夸张。

但实际上，在外高加索战场，露沙的补给一直是比奥斯曼好的，就因为此前露沙掌握了黑海的制海权。露沙军队不但可以利用佐治亚的巴统港运物资，甚至能打下奥斯曼人在那一地带的前线港口特拉布宗。

而奥斯曼人则只能靠陆运支持高加索前线，这才导致巅峰时期奥斯曼哪怕投入露沙三倍的人力，却依然推不动外高加索三州。

要是将来德玛尼亚掌握了制海权，只要直接把特拉布宗等港口打下来，然后就能沿着铁路一路杀到阿塞拜疆的巴库油田了——露沙人在外高加索，可是有修一条支线小铁路的，就是连接里海岸边的阿塞拜疆巴库油田，和黑海沿岸的佐治亚巴统港。露沙国内自己需要石油，也要靠这条路线把油运出来。

因为要修一条直接翻越大高加索山的石油渠道太难了。还不如沿着大高加索山和小高加索山之间的山谷修一条渠道/铁路到巴统港，再从巴统用油轮运回罗斯托夫/敖德萨这些港口，再渠道运回露沙腹地。

可以说，夺下了黑海制海权后