亚团长甚至能担任奥斯曼的集团军参谋长，并且事实上左右一个奥斯曼集团军的作战行动。

鲁路修特地再重申一下这个要求，也是为了确保他将来劝说公爵投放到意呆利战线的援军，能够有充分的独立自主权，不会被猪队友拖累。

鲁路修心中已经想好了，伊松佐河战场靠近阿尔卑斯山，地形复杂，自己前期说服派两个观察营去，就让莫德尔和迪特尔带队好了。

莫德尔已经展现出了一定的防御战天赋，之前在敦刻尔克要塞守卫战中，他守着罗南炮台顶住了布军两个师一整天的夹攻，甚至在已方只有冲锋枪的时候，把敌人放进坑道内打近战、还敢让友军炮击自己坚守的阵地的地表层。

种种精妙战术，已经足以说明莫德尔有很多防御技巧已经“觉醒”了，放到伊松佐河扛线，说不定还能再“进化一下”。

至于迪特尔，之前表现不算很亮眼，但他擅长灵活使用机枪，历史上后来又成了山地战大师，

就是带领阿尔卑斯山地师出名的。让他提前去弱敌那儿历练历练，刷点人头和经验，也是好事。

迪特尔的军衔现在还只是上尉，按说指挥不了一个营，但鲁路修可以想办法给他开小灶，帮他打招呼。

有了莫德尔和迪特尔带两个营去阿尔卑斯-伊松佐河防线观察，再加之两个受他们指挥的德械团，最好也都是奥利奥人的阿尔卑斯山地兵构成的精锐团，那绝对可以在对意防在线发出很大声音了。

双方谈妥条件后，鲁路修也再次来到了戴姆勒维也纳公司。

这次来，他也不用递名片了，直接让办事人员通知保时捷先生来迎接。

戴姆勒维也纳公司的人一看本国外交次长布里安伯爵都来了，立刻端茶递水，很快就让负责人亲自下来接待。

保时捷先生也是非常惊讶，对方昨天还只是去戴姆勒展厅买车，今天怎么就跟外交次长谈笑风生、还能谈那么高端的合作了。

布里安只是来帮忙牵线搭桥和背书的，大致说明了一下来意后，就把交谈主动权交给了鲁路修和保时捷。

保时捷先生略感为难地说：“可是，我目前手头受托的大功率重炮牵引车项目，还只进行了一半。如果我被借调走，项目进度会有损失，别人接手很多任务作还要从头重复做。”

鲁路修也立刻安慰：“放心，德奥合作的具体商也还要几天，而且，我并不要求您立刻借调，您可以安心做完手头的这个项目再走。”

“那倒是可以考虑。”保时捷这才没那么抵触了。

鲁路修等他心情平复、接受现状后，才跟对方聊起具体技术问题，也算是展示一下自己的诚意和眼光：

“保时捷先生，听说你操心重炮牵引车也有几个月了，我很想知道，你到底是卡在哪方面了呢？”

保时捷看了一眼布里安，见布里安次长没有反对，他就索性详细回答了：“帝国的重型火炮，

重量往往在十吨以上，要牵引如此重炮，目前可选的发动机普遍不太行，我倒是考虑过电机驱动，

电动机的扭矩出力调节范围非常大，可以省掉复杂的齿轮减速箱但是，帝国的须求还特别复杂，军方还想要拥有一定山地爬坡能力的牵引车。

偏偏帝国的基础设施比较差，无论是与意呆利之间的阿尔卑斯山边境地带，还是南边的对塞战线，还是东边匈牙利和露沙之间的喀尔巴阡边境防线。这三个局域道路都极差，土质松软。坡度稍微大一点，再大功率的车也爬不上坡。”

鲁路修点点头：“动力不足的问题，您为什么就只在汽油机和电动机之间决择呢？我知道你是做电动车起家的，七年前就靠着你的电车夺取了亨利王子杯竞速赛，你那辆车好象极速开了140公里吧？

但是人不能一直躺在老黄历上，要博采众长，为什么不考虑一下柴油机呢？帝国难道没有合适的柴油机可选么？而且，奥国和德玛尼亚不一样，德玛尼亚好歹还要考虑缺进口油源的时候，把汽油电单车改装成煤气车。

但奥国根本就没有大规模改造煤气车的工业实力和计划，只要缺乏天然石油供给，对奥国来说，无论汽油车还是柴油车都得趴窝。

那还不如搞一款特殊时期、特殊环境下使用的柴油机火炮牵引车，不求平时就用它拉着重炮到处跑，但至少确保它能够爬着重炮爬坡、让重炮能够部署到原本部署不到的位置，这才是质变。

这样限制制造规模和使用里程，应该也花不了多少柴油。靠从罗马尼亚进口的那点柴油，也够支撑相当一段时间的使用了。

而且，一旦不考虑用这种车长途转运火炮，只为短途牵引爬坡上山部署，你还可以考虑模仿拖拉机，把后面的驱动轮改成履带式的。这样有传统轮胎型的前导轮配合方向盘转向、提供少量动力，主动力靠履带，爬坡能力也能强大不少——”

鲁路修结合后世的牵引车发展经验，随便描绘了几个应用场景，

就把半履带、大功率柴油机牵引车的前景描绘了出来，

费迪南德保时捷原本也有点被经验