国内生产的长江750挎斗摩托车，其原型机就来自这家工厂。

而这家厂一开始也走的仿制路线，是二战结束时直接接盘西曼宝马r71挎斗车的技术，后来一整个系列就是在此基础上生产的。

选择首先来到这里，是由于叶卫东本人对摩托车有偏好，当然也是基于当下红星轧钢厂的设备和生产力现状。

既然来搞技术了，自然第一个想到的就是跟自己相关的单位，这不是啥自私自利，而是人类的天性使然。

1957年苏式-72型三轮摩托车样车到达某机械厂，可是没有任何的图纸和相关资料的。

是厂里的技术人员和工人师傅们，把这辆样车的零部件一个个拆卸下来，对数百个零部件进行紧张的实物测绘。

足足用了两个月的时间，才把摩托车的图纸就全部测绘完毕，才有的七个月后第一辆仿-72型的三轮摩托车的组装完毕，经过各项性能实验，全部达到设计要求。

这也是新华国的第一辆自产军用边三轮摩托车，因此这也为本国摩托车历史写下新的一页。

但是形成批量生产并被列为部队常规装备，却是在几年后的1964年，这都是由于当年加工设备的老旧，更不用谈什么生产线了。

叶卫东化身为隐身状态，就直接来到了这家工厂的科研中心。

👉&128073; 当前浏览器转码失败：请退出“阅读模式”显示完整内容，返回“原网页”。