立即打开。按照规定，这种来自涉案关联人员的个人材料，应该先交纪委或上级有关部门处理。但他作为分局党委书记，张振华的夫人亲自交到他手上，他需要先有一个初步的判断。

他想了想，拿起保密电话，打给了纪委书记老王，简要说明了情况，让他立刻到办公室来。

老王很快来了，看到桌上的包裹，听林卫国说了来龙去脉，神情也变得严肃。

“林书记，按程序，这应该封存，并向上级纪委报告。”老王说。

“我知道。”林卫国点头，“但在报告之前，我们两人作为分局党委和纪委的主要负责人，需要一起，在符合规定的前提下，先对材料内容有一个基本的了解，以便向上级准确汇报。这也是对张振华同志负责，对历史负责。”

老王想了想，同意了。两人戴上手套，小心地打开牛皮纸包裹。里面是几本已经泛黄的笔记本，和一些散页的稿纸，用细绳捆着。

林卫国拿起最上面一本笔记本，翻开。纸张已经有些脆，上面的钢笔字迹依然清晰有力，记录的是七十年代末、八十年代初，张振华在大同参与和领导一些铁路基建、技术引进项目时的会议记录、调研心得和技术思考。里面涉及不少当时决策的背景、争论和权衡。

他又看了看那些散页稿纸。是张振华近年来写的一些反思性文字，有些是段落，有些是提纲。内容主要是回顾自己当年在急于推动技术升级、加快发展的心态下，如何过于信任何文山等“技术专家”，如何在一些项目上“重结果轻程序”、“重技术轻管理”，放松了监督和把关，最终被别有用心的人利用，造成了严重后果。字里行间充满悔恨和自我批评。

其中一页纸上，还列出了几个他认为“可能存在疑问或需要进一步核查”的具体项目和环节，并注明了当时的经办人员和可能的疑点。这些内容，显然比何文山交代的更加宏观，也提供了一些新的核查方向。

林卫国和老王快速浏览了主要部分，心情都有些沉重。这些材料，既有历史价值，也涉及敏感信息。

“老王，”林卫国合上笔记本，“这些材料，你负责立即封存，登记造册。然后，以分局党委和纪委名义，起草一份正式报告，连同材料原件，一并上报路局纪委和部纪检组。报告中要如实反映材料来源、主要内容以及我们的初步看法。强调这些材料对厘清某些历史情况具有参考价值，建议上级研究处理。”

“明白。”老王郑重地接过材料，“那张老那边？”

“方阿姨来送材料的事，一并写入报告。至于张老本人，”林卫国斟酌着，“报告中可以提一句，张振华同志主动交出个人材料配合组织厘清问题，体现了他的态度。具体如何评价，由上级决定。”

处理完这件事，已是深夜。林卫国让老王先去忙，自己又在办公室坐了一会儿。张振华夫人深夜送材料，这个举动本身传递的信号很复杂。有忏悔，有补救，也可能有希望通过这种方式，为自己和老伴的历史做一个更清晰的交代，减轻一些心理负担。

无论如何，材料交上去了，后续如何认定和使用，就是上级的事情了。对他和分局而言，更重要的是从这些历史教训中真正汲取经验，做好当下和未来的工作。

他看了看表，凌晨一点多了。该回去了。

第二天早上，林卫国照常上班。他先去了试点办，了解设备协调的最新进展。杨立新也在，正和老陈、电务段长研究施工图纸。

“林书记，香港那边确认了，新加坡的库存可以调拨，空运手续正在办，预计下周三能到北京。我们已经联系了部里外运公司，做好清关和转运准备。”杨立新汇报。

“好。进度要盯紧，不能出岔子。”林卫国叮嘱，“施工队伍培训呢？”

“厂家答应派两名工程师，下周一到位，进行为期一周的集中培训。我们选了二十名骨干参加。”电务段长回答。

“培训要扎实，不仅要会操作，还要懂原理，会处理一般故障。”林卫国说。

离开试点办，他又去了运输科。邻局干线塌方抢修进展顺利，迂回车流已经基本恢复正常，但运输科还在总结这次应急组织的经验教训。林卫国听了听汇报，要求他们把好的做法固化下来，完善应急预案。

下午，他主持召开分局党委会，研究了几项干部调整和近期重点工作。会上，他通报了张振华家属来访及上交材料的情况，要求大家正确对待历史问题，集中精力抓好当前工作，特别是试点和安全生产。

会议结束后，纪委书记老王私下向他汇报，材料已经封存并派人送往路局。

日子在忙碌中一天天过去。试点准备工作有条不紊地推进。杨立新逐渐进入了角色，在技术协调和对外联络方面发挥了积极作用，和班子其他成员也相处融洽。分局内部的氛围，随着试点工作的火热开展和日常生产的平稳运行，变得更加积极向上。

几天后的一个下午，林卫国正在办公室研究分局上半年运输任务完成情况的分析报告，冯清敲门进来。

“林书