人的认同。林卫国当场拍板，要求按照这个思路细化方案。

从电务段出来，他又去了调度所。试点工作重要，但日常运输一刻也不能停。这几天车流平稳，但春季天气多变，山区小气候复杂，他叮嘱值班副主任要特别关注天气预报，提前做好非正常行车预案。

下午，他处理了几份人事文件。根据工作需要和干部考察情况，准备对几个科室和段站的副职岗位进行微调。他仔细审阅了组织部门提出的建议人选，又分别找刘峰和纪委书记老王交换了意见，力求用人得当，有利于工作。

周三，他按照计划，去基层参加了一个中间站的季度安全分析会。站长和职工们围坐在一起，分析本站近期作业中的安全隐患和违章苗头，气氛很热烈。

林卫国没有多讲话，主要是听。听到职工们提出的一些实际问题，比如夜间作业照明不足、某个道岔滑床板保养困难等，他让随行的办公室人员记下来，回去研究解决。

会后，他和几个老职工聊了聊家常，问了问家里的情况。一个老扳道员说起儿子今年要考高中，担心考不上。林卫国鼓励了几句，说分局子弟学校教学质量在提高，让孩子好好学。

这些看似琐碎的接触，却能最直接地了解基层动态和职工思想，也是凝聚人心的重要方式。林卫国很重视。

周四上午，试点领导小组办公室拿出了实施方案的第一稿。林卫国召集班子成员和主要科室负责人开会讨论。方案很厚，涉及技术、工程、资金、人员、安全等各个方面。大家逐条讨论，提出了不少修改意见。

争论最激烈的还是资金。一百二十万的总预算，即使部里路局支持一部分，分局自身也要拿出好几十万。这对于一个刚刚经历动荡、家底不厚的分局来说，压力很大。

计财科长老孙皱着眉头：“林书记，各位局长，咱们分局今年的各项费用本来就紧，设备大修、福利费、安全生产投入都在等着用钱。一下子挤出几十万搞试点，其他一些必要开支就得压缩，恐怕会引起一些反映。”

主管后勤的副局长也有些为难：“是啊，特别是职工福利和一线生产保障方面，压缩了怕影响队伍情绪。”

林卫国理解他们的难处。他看向刘峰：“运输生产方面的挖潜增效，有没有可能再挤出一点空间？比如，压缩燃油消耗、提高车辆周转率、减少设备故障停时，省下来的钱能不能部分用到试点上？”

刘峰想了想：“挖潜增效一直抓，但潜力越挖越小。不过，如果试点真能提升安全、减少事故，从长远看，反而是最大的效益和节约。我支持优先保障试点资金，其他方面，可以再想想办法，比如有些非紧急的零星购置，可以暂缓；有些会议、差旅，能省则省。”

林卫国点点头，又看向老陈：“陈局长，技术方案上，有没有可能在保证核心功能的前提下，优化设计，降低一些成本？比如分步实施，有些非关键功能后续再加？”

老陈和电务段长低声商量了几句，回答：“可以再优化一下设备选型和布局，有些辅助监测点可以暂缓设置，应该能省下十来万。但核心部分不能省，否则影响效果。”

“好。”林卫国综合大家意见，做出决定，“资金问题，分三块解决。第一，积极向上争取，这是主渠道。第二，分局内部挖潜，压缩非生产性开支，优化试点方案降低成本。第三，在年度预算中调剂一部分，但要确保安全生产和职工基本福利不受大的影响。计财科牵头，拿出一套具体的资金筹措和使用方案。”

他环视众人：“试点工作，是分局当前和今后一个时期的重点。大家要有大局观，算长远账。安全上去了，效率提高了，事故减少了，就是最大的效益和节约。困难肯定有，但办法总比困难多。各部门要通力协作，把这件事办成、办好。”

书记拍了板，大家也就有了方向，尽管知道接下来要过一段紧日子，但想到试点成功后的前景，也都鼓起了干劲。

散会后，林卫国单独留下老陈和刘峰，又商量了一些细节。不知不觉就到了中午。

下午，他原本计划去车辆段检查客车防火工作，但刚出门，办公室的通讯员跑过来，递给他一份加急电报。

电报是路局党委办公室发来的，内容很简短：“接部通知，拟于近日派调研组赴你局，总结‘在复杂情况下确保运输安全稳定’的相关做法和经验。请做好准备。”

调研组？总结做法经验？林卫国看着电报，心中了然。部里这是在案件处理完毕后，要将大同分局作为一个“攻坚克难、稳住局面”的典型来总结和宣传了。这既是对分局前段工作的肯定，也是一种新的要求和压力——必须拿出真正过硬、可推广的做法。

他立刻回到办公室，先给刘峰打了个电话，通报了电报内容。然后，他让冯清通知班子成员和主要科室负责人，半小时后开会。

会议上，他传达了电报精神，要求各部门立即着手梳理、总结近半年来，在面临内部调查和外部压力的复杂情况下，分局在确保运输安全、维护队伍稳定、推进重