最终，邓权看着他的副厂长和其他几位骨干。

以近乎行云流水的效率，在短短几天内搞定了人员招聘、生产线调试、物料调度。

甚至与第一批急不可耐的经销商完成了初步对接。

一切都快得让他眼花缭乱，却又顺理成章。

他像个多余的旁观者，站在厂长办公室窗前。

愣愣地看着厂区从空旷到渐渐人声嘈杂。

机器开始试运行，连食堂烟囱都冒出了炊烟。

直到韩屈龙再次拿着一份需要签字的文件进来，邓权才终于憋不住，傻傻地问了一句：

“老韩……我觉得有你们就够了。为什么……当初非得拉上我？”

韩屈龙放下文件，看了他一会儿。

那张一贯没什么表情的脸上，似乎掠过一丝极淡的笑意。

“因为我们需要一位厂长。而我推荐了你。”

他声音平静，“我们需要一个在旧体系里待得够久、懂规矩、明得失，关键时刻知道该往哪儿盖章、也清楚红线在哪儿的‘厂长’。我们负责往前冲，您负责……护着我们。而且，上面的人更信你。”

邓权愣住了。

原来他不是被排挤出去的倒霉蛋。

他摸了摸下巴，美滋滋道：“我怎么不知道我还有这能耐。”

韩屈龙觉得不能让他太得意：“你姓邓。”

邓权一下不高兴了——这是他最讨厌别人提的事。

姓邓怎么了？

有个当过领导的长辈又怎么了？

又不妨碍他想在国企里混日子等退休。

韩屈龙把笔递过来，语气恢复了公事公办：“签字吧，邓厂长。生产线明天试产第一批车，您得在场。”

邓权接过笔，低头看向文件上密密麻麻的条款，又抬眼望向窗外那片逐渐成型的、属于他们的新天地。

好吧，姓邓还是有点用的。

至少……他现在也想去外面看看了。

这一次，他落笔签下的名字，比以往任何一次都要稳。

签完字，邓权还是忍不住确认：“我们真能一个月后交货？现在手上可是一辆成品都没有。”

韩屈龙点点头：“上面已经帮我们把所有审批和流程上的关卡打通了。原料供应商是现成的，生产线正在调试，工人也在培训。我们只要集中力量扩大产能，按时交货……问题不大。”

邓权想起在国企时，哪怕盖个章都要跑断腿、喝酒的经历，不由得松了口气。

能不走那些弯弯绕绕，实实在在把事情做成，这种感觉……陌生，却又莫名踏实。

“好，”他放下笔，望向窗外逐渐喧腾起来的厂区，“那就等一个月后交货吧。”

国产的第一辆电动摩托车。

而他们是国内外第一个真正将“续航100公里”这个指标，以成熟产品形态推向市场的厂家。

邓权看着楼下明显增多的安保人员，以及那些徘徊在厂区外围、迟迟未散的人群。

有举着相机拍摄的，有拿着笔记本记录的，甚至还有几个架起了专业相机。

看来，确实有太多双眼睛在盯着这里。

消息早已不胫而走。网络论坛上早就吵翻了天。

“续航100公里？吹牛不打草稿！国外那些高级研究室折腾了多少年都没做到，一个听都没听过的牌子能做到？坐等一个月后打脸！”

——这类带着浓厚不信任甚至嘲讽的帖子层出不穷，发言者id往往透着“外国的月亮比较圆”的气息。

“肯定是放卫星。”

“对，我翻了一下最新的sci，chiang教授在2002年前后仅在锂离子电池纳米结构电极材料上有进展，但那也只影响了动力电池安全性和循环寿命，完全达不到100公里续航的实物水平。”

下面也有人回帖：“同意楼上，我也查过美利坚几家顶级国家实验室，他们完全没有这方面的成熟论文。”

但也有人在一片唱衰声中，冷静地摆出事实：

“科普一下：2003年前后，国内几家顶尖研究机构已经在锂离子电池正极材料和电池管理系统（bs）上取得了关键突破。只是产业化慢，加上当时市场重心在燃油车，所以没大规模应用。现在国家台敢这么高调宣传，技术底子恐怕比我们想象的要厚。”

“理性讨论：如果真能做到广告说的性能，哪怕打八折，续航80公里，在城乡结合部和二三线城市，绝对有爆款的潜力。但是现在说是价格，如果一辆价格2000元，完全不值得。”

“那么为什么这个工厂没有公布是什么